Метро 1935 - 2015 Спартак 1935 - 2015 80 лет.

Моско́вский метрополите́н (также моско́вское метро́ или мосметро́, в 1930-х годах — моско́вский метро́) — рельсовый внеуличный (преимущественно подземный) городской общественный транспорт на электрической тяге, находящийся в Москве и частично в Московской области, первый и крупнейший метрополитен на постсоветском пространстве. Московское метро в 2016 году было шестым в мире по интенсивности использования после метро Пекина, Токио, Шанхая, Сеула и Гуанчжоу; пятое в мире и первое в России и Европе по длине эксплуатируемых линий. Третий метрополитен в мире (после Мадридского и Пекинского), имеющий две кольцевые линии. Метрополитен эксплуатируется государственным унитарным предприятием «Московский метрополитен», подчиняющееся Департаменту транспорта.

Первая линия — Сокольническая — открылась 15 мая 1935 года, в момент запуска насчитывала 13 станций, имела длину 11,2 км и шла от станции «Сокольники» до станции «Охотный Ряд» с вилочным ответвлением на «Парк культуры» и «Смоленскую». На 2023 год метро состоит из 14 линий длиной 449,1 км в двухпутном исчислении (без учёта монорельса и МЦК) с 258 станциями (две из них закроются осенью 2023 года); более 40 станций являются памятниками культурного наследия.

Московский метрополитен является мировым лидером по частоте движения поездов — интервалы в часы пик не превышают 90 секунд. Московский метрополитен также первый и единственный в мире, перешедший на данный график. В феврале 2023 года Москва первой в мире уменьшила интервалы движения поездов метро до 80 секунд.

 Московский метрополитен является одним из самых надёжных и безопасных в мире. Такого же мнения придерживался и Дмитрий Гаев — начальник ГУП «Московский метрополитен» в 1995—2011 гг., однако в истории Московского метрополитена тоже случались трагические дни.

Средняя скорость движения в тоннелях между станциями Московского метрополитена в 2002 году составляла 41,3 км/ч.

К 2026 году в Московском метрополитене планируют запустить беспилотные поезда, которые, впрочем, уже проходили тестирование на Кольцевой линии, однако они были на автоведении; среди недостатков — человеческий фактор и психологическая неподготовленность людей к факту управления поезда роботом.

«Спарта́к» — крупнейшее в СССР всесоюзное добровольное спортивное общество (ДСО) профсоюзов.

• 1935 — Добровольное Спортивное Общество Промкооперации «Спартак»
• 1960 — Добровольное Спортивное Общество «Спартак»(Профсоюзы)
• 1991 — "Российское физкультурно-спортивное общество «Спартак» (РФСО «Спартак»)
• 1991 — «Международное физкультурно-спортивное общество „Спартак“» (МФСО «Спартак»)
• 1996 — «Международное физкультурно-спортивное общество „Спартак“ имени Н. П. Старостина»

1925 год — появление физкультурных кружков артелей Промысловой кооперации.

Осенью 1933 года — появилась идея создания добровольного спортивного общества на основе физкультурных кружков Промысловой кооперации. 22 сентября 1934 года было объявлено о создании добровольного спортивного общества «Спартак» по типу существовавшего «Динамо», которое смогло бы объединить всех физкультурников, работающих на предприятиях Промысловой Кооперации. Инициатором создания добровольного спортивного общества на основе физкультурных кружков Промысловой кооперации, является А. В. Косарев. Также он является автором названия общества «Спартак». Вместе с Н. П. Старостиным (спортивный организатор) и И. Е. Павловым (директор Промысловой кооперации) занимается созданием «Спартака».

28 января 1935 года — утверждение Устава общества. Устав утверждал Президиум Всесоюзного Совета Промкооперации.

1 февраля 1935 года — создание Всесоюзного добровольного спортивного общества Промкооперации «Спартак».

19 апреля 1935 года — Всесоюзного совета физической культуры утвердил Устав нового общества «Спартак». Вторым председателем общества был избран председатель Всероссийского союза Промысловой кооперации Казимир Васильевич Василевский, вторым председателем общества был избран член президиума Всесоюзного совета физической культуры Семён Львович Привис. Ответственным секретарём — Н. Н. Матросов. Николай Петрович Старостин занял пост ответственного секретаря Московского городского совета «Спартака», а секретариат возглавил С. В. Руднев.

22 июля 1937 года за заслуги в развитии физкультуры и спорта в СССР общество «Спартак» награждено орденом Ленина.

Так как Промысловая кооперация не относилась к ведомствам, как «Динамо» (НКВД), ЦСКА (Советская армия), а также не относилась к профсоюзам, как «Зенит» (Профсоюз оборонной промышленности), «Локомотив» (Профсоюз железнодорожников), «Торпедо» (Профсоюз автозаводцев). «Спартак» стали поддерживать обычные люди, так «Спартак» стали называть «народной командой».

В 1960 году, после ликвидации Промысловой кооперации, «Спартак» был реорганизован в «Добровольное спортивное общество профсоюзов». После чего «Спартак» стал поддерживаться рабочим профсоюзом.

Общество объединяло работников государственной торговли, промкооперации, лёгкой и пищевой промышленности, гражданской авиации, автотранспорта, просвещения, культуры, здравоохранения и др.

К 1975 году в обществе «Спартак» насчитывалось более 40 видов спорта.

В 1987 году общество «Спартак» было упразднено, а имущество общества — 238 стадионов, 89 бассейнов, около 1,8 тысячи спортивных залов, более 1,3 тысячи футбольных полей, 2,6 тысячи оздоровительно-спортивных лагерей, домов охотника и рыболова, 264 детско-юношеские спортивные школы, 73 специализированные спортивные школы, было передано непосредственно в ведение профсоюзов.

В 1991 году были учреждены общественные организации — «Российское физкультурно-спортивное общество „Спартак“» (РФСО «Спартак») и «Международное физкультурно-спортивное общество „Спартак“ имени Н. П. Старостина».